听说,奥迪同时赞助了皇家马德里和巴塞罗那这两个死对头... - 知乎

admin 运动吧 2024-04-01 35 0
听说,奥迪同时赞助了皇家马德里和巴塞罗那这两个死对头... - 知乎

  2016/17赛季欧洲冠军联赛的对阵分组抽签结束了...

  欧冠16强球队中,有4支西班牙甲级联赛球队入围...分别是皇马、巴塞罗那、马德里竞技、塞尔维亚...

  而巴塞罗那和皇马...算是抽到了上上签...

  那不勒斯vs皇家马德里...实力比较悬殊,皇家马德里今年已经35场不败,本赛季的目标也是志在国内和欧冠赛场的双冠...

  巴塞罗那vs巴黎圣日耳曼...巴黎圣日耳曼应该很难阻挡梅西(Messi)、苏亚雷斯( Suarez)、内马尔(Neymar)的冲击,巴塞罗那的晋级风险不大...

  而且按照这次欧冠联赛抽签的结果,皇马和巴萨这俩冤家,有可能在决赛相遇...

  (实况足球模拟出来的欧冠决赛皇马vs巴萨~)

  一旦这件事儿发生了,奥迪就又成了大赢家了...因为奥迪同时是皇家马德里、巴塞罗那这两支球队的赞助商...

  就在上个月,奥迪给皇家马德里一线队球员提供了免费使用的汽车...

  皇马队长拉莫斯选择了奥迪S8 Plus,是25辆车中价格最高一辆,16万欧元...

  J罗和门将纳瓦斯选择了RS 7 performance,约15.2万欧元...

  C罗、达尼洛、本泽马都选了RS 6 performance,每辆14.3万欧元;齐达内选了RS 6,售价13.4万欧元...

  而其他人选择了各种Q7(SQ7、Q7混动、Q7柴油版等等)...

  这次奥迪一共赞助了25辆车,总价253.5万欧元...

  奥迪赞助的这些车都是可以由球员自由挑选的...所以,相比之下,巴塞罗那的球员,要比皇家马德里的球员低调很多...

  因为10月底,奥迪同样赞助了巴塞罗那球员22台车...然而,巴塞罗那有16个人选择了奥迪Q7,包括梅西...而且不是SQ7哦,就是普通的3.0 TDI的奥迪Q7...

  马斯切拉诺、马蒂厄、特尔施特根选择了奥迪A7 Sportback,售价7万欧元...

  主帅恩里克,更加低调,居然选择了奥迪RS Q3,售价同样是7万欧元...

  巴塞罗那全队最壕的,是内马尔,选择了奥迪RS 7 Sportback ,售价15万欧元...

  奥迪赠送给巴塞罗那的22辆车的总价是169.5万欧元,比皇马的253.5万少了不是一点儿半点儿...两支同样来自西班牙的球队的不同气质立马显现了...

  那么奥迪为什么要这么大手笔的去赞助足球...?

  咱们先来看看奥迪这几年在足球领域的动作...

  2003年,皇马到访中国,成为首个访华的欧洲豪门俱乐部...2005年,皇马再一次来到中国...2005年,曼联队到访中国...2007年,巴萨中国行,梅西也来了哦,与国安踢了场友谊赛,3:0胜国安...2010年,巴萨又来了!又和国安踢了一场,又是一场3:0...2012年,拜仁第一次到访中国...

  以上这几场欧洲足球豪门的中国行,都是奥迪赞助的...没办法,谁让咱大天朝是奥迪的最大单一市场呢...

  不仅如此,奥迪还是拜仁慕尼黑、巴塞罗那、AC米兰、皇马、切尔西这五支顶级球队的高级赞助商(欧洲顶级球队的赞助商,自上而下通常分为主赞助商、高级赞助商、官方赞助商、区域赞助商这四个等级)...

  奥迪赞助的球队涵盖了欧洲四大联赛...

  (图:奥迪A1切尔西版)

  奥迪除了赞助德国本土的球队拜仁慕尼黑外,更加是拜仁慕尼黑队的股东!

  想不到吧,奥迪居然有这么强大的足球基因!到底是为了什么...?

  原因很简单,投资足球,为了更好的卖车...

  君不见,奥迪只是赞助球队,而日产汽车,赞助了整个欧冠联赛嘛...

  2015年,日产汽车拿下了欧冠联赛的赞助权后,就立即开始在米兰和柏林这两个欧冠联赛决赛的举办城市布设电动汽车充电桩,5个月时间在两个城市布设了300多个充电桩...

  紧接着...就开始在欧冠联赛期间推广自家的纯电动车LEAF了(日产LEAF这个车型在国内也有销售,只不过在国内挂的是“启辰”品牌,叫做启辰晨风,目的嘛...当然是把自己包装成一部自主电动车来蹭政府补贴啦)...

  整个欧冠期间,日产还派出了100台LEAF纯电动车,为球迷提供各类服务...

  包括运送欧冠奖杯...

  那么带来的效果是怎样的呢...?

  目前,日产LEAF的全球销量已经超过了25万辆,是全球销量最高的电动车!(包含纯电动和插电式混合动力)

  当然,并不是说日产LEAF的销售成绩完全和赞助欧冠联赛有关,但是赞助欧冠联赛确实帮助了日产在整个欧洲更好的推广自己的汽车...

  (图:2016赛季欧冠期间的日产新姿势:坐在逍客里玩实况足球)

  2014年,赞助欧冠前,日产在欧洲的的市场占有率为2.5%,现在这个数字是4.2%;到下个赛季,日产与欧冠联赛的赞助合同结束时,预计日产在欧洲的市场份额会超过5%...

  根据日产自己的测算,日产每个赛季投入在欧冠联赛的所有费用的差不多在7000万美元,占到了日产所有赞助性支出的三分之一...而这些投入可以给日产额外带来大约2200万美元的净利润...

  看到这个数字,你就会明白为什么这些汽车厂商要大手笔赞助足球运动了吧!

  不单单是足球,很多体育项目都是汽车厂商很乐意去赞助的,传统的各种汽车比赛就不说了...像NBA、棒球、橄榄球、高尔夫球,这几个体育项目都是汽车厂商的赞助大户...

  国际一线的汽车厂商,每年花费在赞助活动上的支出,在4000万~3亿美元之间...其中本田的预算最少,通用的预算最多(其他:宝马7000万、现代9000万、奔驰1.3亿、日产1.9亿、福特2亿、大众2.2亿、丰田2.6亿,以上都是美元)

  但这些支出有一个共同特征,就是80%以上的赞助费用都是投资在各大顶尖体育比赛上的!

  (图:通用每年85%的赞助费用花费在体育赛事上)

  所以...

  一旦2016/17赛季的欧冠联赛,皇马和巴萨在决赛碰头的话...

  奥迪这一波可是要赚大发了...